Kawasaki Heavy Industries overrasket publikum på Expo Osaka-Kansai 2025 ved å presentere Corleo, et firebeint robotkjøretøy drevet av hydrogen, utviklet for å bli ridd som en hest.
Dette konseptet kombinerer avansert robotikk, kunstig intelligens og ren energi, og tilbyr et nytt alternativ for personlig mobilitet på variert terreng.
+ Tesla taper milliarder i markedsverdi og møter press på grunn av Elon Musks politiske fokus
Med sine fire uavhengige robotbein, er Corleo i stand til å opprettholde balansen og bevege seg stabilt over forskjellige overflater. Hvert bein fungerer autonomt, noe som gjør det mulig for roboten å takle ujevnt terreng med letthet.
+ Se Corleo demonstrasjonsvideoen (CGI)
Systemet drives av en 150cc hydrogenmotor som genererer elektrisitet for å bevege robotens lemmer. Denne bærekraftige tilnærmingen fremhever Corleo som et miljøvennlig alternativ for off-road mobilitet.
Inspirert av merkets motorsykler, har Corleo et aerodynamisk design og kombinerer metalliske materialer med karbonfiber. Den fremre delen har et skjold som minner om en hjelm med innebygde frontlykter, som forsterker det futuristiske og funksjonelle visuelle utseendet.
I motsetning til tradisjonelle kontroller, reagerer Corleo på førerens kroppens bevegelser. Ved å endre tyngdepunktet, justerer roboten automatisk sine skritt. Et HUD (Head-up Display) viser sanntidsinformasjon om hydrogenivåer, navigasjon og balanse, inkludert brukerens vektfordeling.
De gummiføttene øker grep både på harde og myke overflater, og gir økt stabilitet. I tillegg er Corleo i stand til å hoppe over hindringer, selv om Kawasaki ikke har offentliggjort spesifikke tekniske data som hastighet, rekkevidde eller batterilevetid.
Corleo er fortsatt i konseptfasen, og det er ikke en offisiell lanseringsdato. Kawasaki planlegger imidlertid muligheten for kommersialisering innen 2050, og understreker sitt engasjement for mobilitetsløsninger som kombinerer robotikk og bærekraft.
Kilde og bilder: Kawasaki. Dette innholdet ble laget med hjelp fra AI og gjennomgått av redaksjonsteamet.
